【车用尿素液设备】基本说明:
车用尿素液是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
国内车用尿素液主要是从农业尿素提纯得来,其主要原理是:1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用农业一级尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1。
【车用尿素液设备】产品特点:
车用尿素液必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水(电阻率≥18MΩ?cm)。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰,实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
我公司车用尿素液设备的主要特点:
1、处理效率高,质量稳定。产品品质极高,澄清透明;
2、系统能耗低,为客户大大节省运行费用;
3、原料选择简单,价格便宜,容易获取;
4、系统可以模块化设计,升级改造容易;
【车用尿素液设备】工作原理:
车用尿素溶液是清澈、无色无味无毒的透明液体,为NOx选择性催化还原剂。能有效降低汽车尾中NOx及微粒的排放,降低油耗。为满足国IV排放标准的要求,选用SCR尾气控制技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,保证车辆尾气排放达标。目前,我国符合国IV排放标准的重型柴油车多采用SCR尾气控制技术。
SCR转化器中重要的部分就是车用尿素溶液,当它未进入SCR转化器之前已被灼热的废气转化成阿摩尼亚,而阿摩尼亚与催化转化器的内的NOx产生化学反应,转化成氮气和水份,降低氮氧化合物及微粒的排放。
车用尿素液工作原理,基本上尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成氮气和水排出。
车用尿素液消耗量:市面上常说,尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%,这里要需要注意的是3%-5%,是指消耗100L的燃油,需要消耗3-5L的车用尿素。
说到使用成本,主要是由两方面组成,一个是国四车型本身的购置成本,一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四产品会给卡车司机带来巨大的成本,可真是如此吗?使用国四产品,用户的购车成本增加2-3万元,尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%,国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。